享界 G9 拍完了，聊点能说的：

*最近拍的这几台车都很有差异化，挺让人振奋的，说明智能电车的发展还远远没有到尽头

*G9第一个差异化就是硬派的外观

当然，我们必须先说明，这不是一台硬核越野车；因为硬核越野的代价实在太大了，你上个大梁，车内空间就别想要了

享界 G9 定位就是“我不想再开同质化的 9 系了，我想在城里开点不一样的车，偶尔能去郊外放松一下”

但是你们有没有发现——现在各家的旗舰 9 系都分得非常开，城市 SUV 和硬核越野路径分明，并没有一个中间态的产品

然而大众最需要的就是中间态，千篇一律的城市 SUV 大家已经开烦了，但是硬派越野付出的舒适性代价又太高

实际上在 20 万价位，方程豹钛 7 已经证明了这个群体的广泛性，月销稳定在 1.5 万左右，是非常优质的用户群

那么上升到 G9 的 40-50 万价位，没道理这部分人群反而变得更加保守，不追求个性化了

任何人有钱之后，都想要搞点不一样的东西好吧？

所以我反而对享界 G9 的销量非常乐观，它的工业设计，就决定了竞品少而用户群更多

*升顶和露营场景

然而 G9 不仅仅只有一个硬派的外观，那就变成纯卖壳子了

华为全家桶肯定是不缺的，零重力座椅，这些舒适性配置也是有的

但更重要的，就是车顶上那个升降帐篷了

原厂配置，通过了各种车规检测，质量杠杠的

它最核心的用户体验，是从垂直向拓展了车内空间；上车之后，你就会感觉到新鲜、不一样，极大的差异性

最近这两年，哪怕是新势力都已经没有什么好玩的配置了，大家都在非常干巴巴地讲经，念参数

然而，车顶的升降帐篷是一个不需要讲参数，大家一看就懂的新奇玩意

就是好玩，就是有乐趣；用户只要一看到，就忍不住幻想：开到郊区的小河边，帐篷一升，空调一开，躺在硬顶的小床上，听着虫鸣，美滋滋的睡一觉

……

生活场景所带来的向往感，远远超过发布会上 100 页的 PPT 参数

实际上，这也是享界所擅长的——比如 S9 T 发布的时候，就说旅行车不旅行；对于被困在钢筋水泥森林中的人们来说，哪怕买了旅行车，真正能出去旅行的时间又有多少呢？

但是，人们的向往总是美好的，买了 S9T 所带来的向往感，偶尔一两次出游带来的满足感……已经足够支撑这个产品的想象了

所谓的汽车品牌、所谓的汽车文化，其实就是在用户这些美好的想象当中，经过千百次的发酵与融合，最终形成的产物