在今天的中国汽车论坛上@理想汽车 智能驾驶产品负责人杨杰@杨杰Safety 讲了一个很有趣的点——具身智能正在给汽车空间赋予“生命”

有几个点还是要看一下的：
1️⃣ 过去的智驾解决的是“看见”和“执行”,现在的智驾要解决的是“记忆”“推理”“自我纠错”和“认知更新”

2️⃣ 模仿学习大概解决了90%的基础驾驶，但剩下那10%的长尾场景，才是真正决定上限的东西

3️⃣ 行业现状是“知其然不知其所以然”看起来会开，但不理解为什么这样开，遇到没见过的场景就容易翻车[跪了]

4️⃣ L2阶段有人类兜底，安全问题被掩盖了。但L3/L4的标准完全不同——不仅要超过普通人，还要达到职业司机数倍甚至十倍的安全水平

5️⃣ 端到端、VLA-NOA都只是起点，下一阶段的竞争将会是比谁更理解世界、能持续学习、能建立真正的“安全鸿沟”

最近具身智能首部行业标准也发布了，智能汽车作为具身智能最成熟的量产载体，这条路线还在会是一条长久的路

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