小米澎程搭载的不是通用的增程器，和别家用的东安增程器不一样，这个M15DRE增程器李肖爽已经介绍了。

7个核心零部件全部重新选型、重点开发，占整机成本接近50%；200多个零部件中，57个零部件做了重点优化。

虽然这是东安增程器，但很明显，小米在决定造增程车的时候，就不是买零件组装这么简单，而是深度参与到每一项开发环节，才有了这款M15DRE增程器，可以做到三年或3万公里保养一次。

这个特点，现在只有理想全新第三代自研增程器能够实现，而小米澎程采用的增程器同样做到了。这也验证了上面说的，这款M15DRE增程器是小米深度参与开发的，而不是采购拿来直接用。

虽然小米造车是新玩家，但小米团队造车的专家不是。也正是因为有深度参与增程器的开发，小米澎程才做到了三年或3万公里保养一次，而且最低亏电油耗只有5.7L，这个和理想也是很接近的水平，甚至更胜一筹。

而在理想之前，没有品牌做到过增程器三年或3万公里保养一次，现在小米使用的这款增程器也做到了。这么看，小米和东安的合作，更像是双赢。

这些真正靠技术说话的企业，都是在核心配置上拿出真本事，用数据说话。我觉得这样才是良性竞争，这样的竞争，才是推动中国汽车产业更好的发展。你说呢？#小米澎程搭载全新M15DRE增程器#