#小米澎程搭载全新M15DRE增程器#
不知道大家有没有发现，在小米汽车发布之后，针对供应商的攻击点对小米越来越没有攻击力了。

这里面一方面是几乎所有车厂都有供应商，另一方面，小米拿供应商的东西做出来的产品水平确实更高。

那小米是怎么做到的呢？其实也很简单，就是认真和专注。不管是自研也好，用供应商也好，小米设计的第一出发点永远是最终的体验，我怎么做能让车更好开，更好用，我就用。

作为新人，又从最终体验出发，让小米做出了很多打破常规范式的设计。其他车企可能说，这家我经常用，或者成熟的方案便宜，就这样用了。而小米会说，这样真的好吗，我有没有更好的实现方式？很多看似简单却极少被实践的创新，就是这么来的。

这次在增程器上同样也是如此，很多人可能觉得，增程器不就是一个发动机吗，搞一个厉害的，接上发电机，那就行了。

但对小米来说并非如此，增程器本质上是消耗燃油补充电量的途径，重点已经不是动力，而是如何高效地用油发电，同时以更加无感的方式嵌入整车系统。

为此，小米把增程器整机200多个零件拆开，找到其中57个做了重点优化。针对其中 7 项核心零部件，全部重新选型、重点开发，就这已经占整机成本接近50%。

正是如此认真的拆解研发下，小米从底层重构增程器，最终在全尺寸SUV中做到了5.7L的亏电油耗，并把增程器保养周期做到了3年或三万公里。

相信在这之后，大家就不会再说，小米做得好是供应商的功劳了，毕竟用东安增程器的车很多，能做到这个能耗和品质的很少。

小米在SU7和YU7上创造的奇迹，依然会在澎程上继续。