说实话看到这个有点意外。小米没有直接拿来主义，而是把200多个零件拆开，57个重点优化，7项核心零部件全部重新选型、重点开发，占整机成本接近50%。从设计目标开始就完全围绕"高效发电"打造，小修小补达不到小米的标准。

这就解释了为什么小米第一款增程能耗就这么优秀。5.7L的亏电油耗，放在2点大几吨的全尺寸SUV上，燃油SUV轻松15个起，这反差太夸张了。

而且小米第一次造增程，但研发团队不是第一次。东安动力的增程器被广泛用在国产豪华车型上，小米选合作伙伴的眼光一直很准。

有意思的是，现在增程赛道就两家最能打：理想和澎程。一个靠多年沉淀开创一类赛道，一个靠技术把智能、空间、能耗卷出新高度。两家亏电油耗接近，保养周期都是3年3万公里，行业唯二。

天下增程，唯军与想尔。这俩能不能成为未来的增程双雄？挺期待的。#小米澎程研发团队并非首次做增程#