很多人好奇小米澎程作为第一款增程车，亏电油耗为什么能做到这么好看。关键点就在这台小米昆仑M15DRE增程器上！小米这次没走捷径，没有直接买现成机器装车，拒绝拿来主义，这个可以着重和大家讲讲里面的门道和细节。

小米联合东安动力从头深度定制，可不是什么挂名合作，而是拆开200多个零件，重点优化57处，7大核心部件全部重新选型开发，这部分成本差不多占到整机一半。道理其实很简单：增程器只管发电，不用直接驱动车轮。在老燃油发动机上面小修小补，上限早就摆在那。小米从最开始设计目标，就奔着极致高效发电去，小打小闹根本满足不了要求。

虽说小米是第一次做增程车型，但研发团队可不是新手。一台重达两吨多的中大型SUV，亏电油耗做到5.7L，对比同尺寸燃油SUV随便干到15L，差距一目了然。

另外大家都在说车企和供应商良性合作是什么样子，看看小米和东安动力就懂了。李肖爽公开发文感谢东安，东安官方立刻热情回应，一来一回，能看出双方互相认可。二者合作不是简单一买一卖，而是实打实的技术共创。

东安动力的动力总成，早就经过多款国产豪华车型市场验证，这也是小米愿意选择携手深度开发的重要原因。但小米没有直接采购成品凑数，愿意投入资源对增程器底层重构，大量核心部件重新开发。最终的成果是双方一起打磨出来的，属于双赢，不存在单方面摘桃子，也没有和其他家一样藏着掖着不说供应商信息。

现在不少车企图省事直接外购配件，浅层改动就推向市场。小米和东安这种深度联合开发的模式，其实给行业打了个样：认可伙伴实力，尊重彼此研发付出，才是健康的产业生态。#小米澎程搭载全新M15DRE增程器#