看完华为乾崑上半年智驾出行报告，终于搞懂为啥越来越多人离不开高阶辅助驾驶。

上半年乾崑ADS活跃用户占比高达97.5%，累计辅助驾驶里程123.5亿公里，车位到车位使用5441万次，同比暴涨760%。到7月，总里程已经冲到130亿公里，搭载车辆突破190万台。

最硬核的还是安全数据：开启智驾后，每一次严重碰撞前平均能安全开887万公里，是普通人开车的4.92倍；就算手动开车，靠着AEB等防护，安全里程也是普通车主的3.11倍。而且安全倍数半年从3.58倍一路涨到4.92倍，实打实靠着海量路测持续优化。

不管是上海、重庆这类大城市，还是全国大大小小250座城市，大家日常通勤、跑高速、下地库都习惯用智驾。辅助泊车上半年用了3.9亿次，窄车位、机械车位基本都能稳妥停好，全场景好用才让大家愿意高频使用。

很多车型智驾买回家闲置，乾崑却越用越多，核心在于敢把详细安全数据全部公开。不靠模糊宣传，拿真实里程、碰撞数据说话，透明换来了用户信任，海量使用数据又反过来优化算法，形成良性循环。

如今辅助驾驶早已不是可有可无的选配，慢慢变成买车刚需。
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