今天参加卓驭常州工厂开业，再次感受到：常州在新能源崛起这一波，确实抓得很好。

先有江苏时代，平均1秒下线一块动力电池；又有理想汽车，平均40秒下线一辆车。我以前参观过理想常州工厂，那条产线真是一直“不关火”。

2025年，常州新能源产业规模已经达到10479亿元。

现在，常州又多了一座卓驭工厂。

卓驭目前已经与35家客户及生态伙伴合作，超过50款车型实现量产，定点车型超过130款，还进入了7家头部商用重卡品牌。

常州工厂面积5564.53平方米，远期规划员工超过100人。规模不算特别大，但位置很关键：主要生产和检测视觉感知系统、域控制器、激光雷达等核心硬件。

今年下半年，工厂将先导入3款重卡和1款无人物流车的域控制器；2027年还会继续导入乘用车域控、补盲雷达等产品。

卓驭的技术路线也比较特别：不只做算法，还自研域控制器、激目2.0激光视觉系统和补盲激光雷达，试图把传感器、算法和制造一起做。按照工作人员的介绍，重卡和乘用车的硬件差别不大，基础算法也共用同一个原生多模态模型，重卡侧主要进行标定和微调。

下午试乘了15分钟乘用车城区NOA，全程没有接管。当然路况总体不错，也没有遇到特别复杂的场景，仅供参考，但能感受到它在效率和安全之间的平衡。

同事问我：“常州可惜没有多少研发，主要都是生产。”

我说，上海离得这么近，对研发人才的吸引力又那么强，研发放上海、制造放常州，本来就是一种长三角分工。

而且，有制造就会有工艺、调试、质量、供应链，研发工程师也不可能不来。

常州未必最会讲科技故事，但每一轮产业浪潮，它都能把故事变成工厂，再把工厂变成产值。#常州# #卓驭#