#小米澎程研发团队并非首次做增程#很多人疑惑小米首款增程 SUV 澎程，凭什么两吨多的中大型车身，亏电油耗能做到仅 5.7L，远超同级燃油车十多个油的水平，核心答案藏在研发团队深厚的动力研发积淀。虽说小米是第一次推出增程车型，但澎程负责动力开发的团队早已拥有成熟动力研发经验，绝非从零摸索，这也是它能耗表现直接越级的关键前提。
行业不少品牌做增程奉行拿来主义，直接采购现成增程器简单改装，而小米拒绝浅层拼凑，联合合作伙伴深度共创昆仑 M15DRE 增程器。团队拆解整机 200 余个零部件，针对性优化 57 处结构，7 项核心部件全部重新开发，定制部件成本接近整机一半，完全围绕 “高效发电” 重构底层架构。研发团队清楚，增程器仅承担发电工作，和燃油驱动发动机逻辑完全不同，传统机型小幅改良根本无法实现低能耗目标，只有底层重新设计才能突破能耗瓶颈。
依托成熟的三电能耗管控体系，小米把纯电车型节能思路延续到增程产品，搭配大容量电池，兼顾长续航与低用车成本。放眼整个增程赛道，网友戏称天下增程，唯澎程与理想，二者是行业仅有的 3 年 / 3 万公里长保养周期车型，实打实靠硬核技术立足。理想深耕多年树立旗舰增程体验标杆，初次入局增程赛道的小米澎程，凭借团队成熟技术底蕴，在能耗、空间、智能化层面直接对标头部，一款新车就打出旗鼓相当的产品实力，足以证明核心研发经验，才是一款车能快速跑出优势的根本。