这一轮人员优化主要集中在德国本土生产基地，也是集团近年来规模最大的组织调整措施之一。大众表示，目前相关措施已累计带来约 10 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 77.81 亿元人民币）的持续成本节约，目标到 2030 年每年实现 60 亿欧元净成本节约。
除人员调整外，大众还在同步压缩全球制造产能。全球整车规划年产能已从此前的 1200 万辆压缩至 900 万辆。沃尔夫斯堡主厂产线从 4 条缩减至 2 条，茨维考和埃姆登工厂各缩减一条产线。位于德累斯顿的“透明工厂”已于 2025 年 12 月中旬正式停止整车生产，这是大众汽车集团自 1937 年成立 88 年来首次关闭德国本土整车制造厂。该工厂后续将转型为科研用途。
2025 年德国本土工厂的生产成本已平均下降超过 20%，但集团认为，能源成本、市场环境变化以及行业竞争等因素仍对经营形成持续压力，因此需要进一步推进结构性改革。
大众方面同时提出，到 2030 年，希望通过持续优化组织架构、削减冗余产能、加快技术研发效率等措施，提高整体经营能力。集团预计 2026 财年营业利润率将在 4% 至 5.5% 之间，并将 2030 年营业利润率目标设定为 8% 至 10%。
奥博穆表示，目前汽车行业经营环境较以往进一步趋于严峻，集团过去长期依赖的发展模式已经无法完全适应当前市场，需要继续推进业务转型和组织调整，以提升整体竞争力。#鹿晗把共享充电宝价格打下来了#