小鹏澳洲代理商TrueEV宣布关店停售，官方直营全面接管

摘自 Yeecar翻译 YeecarOZ一车网

伴随着一场闹得沸沸扬扬的法庭纠纷，小鹏汽车（XPeng）在澳大利亚的独立分销商 TrueEV 现已正式停止了新车销售业务。TrueEV 将停售原因直接归咎于小鹏中国总部“断供”，并坚决否认了外界关于其“资金链断裂无力进口车辆”的传闻。

这一变动，标志着新成立的官方直营团队 XPeng ANZ 正式成为小鹏汽车在澳洲的唯一分销商。而官方也已明确表态：对于此前 TrueEV 承诺但从未兑现给车主的“5000澳元现金返还（Cashback）”，官方将自掏腰包为车主兜底买单。

门店关停：悉尼机场旗舰店成历史

原本外界普遍预期，官方直营的 XPeng ANZ 会与 TrueEV 在澳洲市场“共存”，通过不同的网络销售相同的车型。然而，TrueEV 上周五的一纸公告打破了这种平衡，宣布正式退出小鹏汽车的分销业务。

TrueEV 在其官网上发布通知称：“XPeng Motors Australia Pty Ltd（小鹏澳洲官方直营公司）现已全面接管小鹏品牌在澳大利亚的车辆进口、分销、授权经销商网络、零部件供应、车辆保养及客户支持等业务。”

由于“缺乏车辆供应”，TrueEV 已经关闭了其引以为傲的悉尼 Mascot 旗舰体验中心（毗邻悉尼机场，原为奔驰经销商门店）。TrueEV 在声明中把矛头直指小鹏总部：“鉴于与小鹏之间持续的商业纠纷，以及小鹏停止向我们供应新车，我们做出了关闭 Mascot 旗舰店的艰难决定。没有车，门店根本无法继续运营。”

目前尚不清楚 TrueEV 旗下的其他小鹏展厅是否仍在营业。

谁来负责售后与车主维权？

对于已经提车的老车主，TrueEV 表示目前的零部件订单仍在正常履行，并呼吁需要原厂配件的车主联系其配件团队。然而，从声明的字里行间可以看出，车辆的日常保养和售后责任已移交给小鹏官方直营团队。

目前仍存在一些疑问：XPeng ANZ 将如何处理 TrueEV 曾向车主开出的质保承诺？无论是基础的“5年/12万公里”质保，还是作为促销噱头送出的“10年/22万公里”超长质保，官方是否会全盘接手，具体细节仍有待明确。

此前，大量小鹏车主在社交媒体上抱怨，提车数月后仍未收到 TrueEV 承诺的 5000 澳元现金返还。对此，小鹏澳洲官方已经出手，设立了专门的客户审核流程，准备以“特惠兜底（ex-gratia basis）”的方式为这些历史遗留问题买单。

对簿公堂：TrueEV砸了6000万澳元？

今年早些时候，TrueEV 将小鹏澳洲官方及中国总部告上法庭，指控其违反并撕毁了独家分销协议。根据媒体披露的法庭文件，TrueEV 指控小鹏总部以“拒绝提供新车型”为要挟，逼迫代理商让出市场，并暗中挖角本地经销商。而小鹏方面则反驳称，如果允许官方直营团队进入，品牌的在澳运营会“顺畅得多”。

在一篇长文中，TrueEV 详细披露了它的委屈。他们驳斥了此前因资金链断裂导致被接管的传闻，强调：“TrueEV 的失败绝不是因为消费者需求疲软或市场表现不佳。我们在澳洲一手建立起了小鹏的品牌知名度，搭建了经销商和售后网络，并积累了庞大的订单库。”

TrueEV 声称，他们在任期内狂揽了“大约3000个”客户订单，并带着运营五年的商业预期，真金白银地投入了“超过6000万澳元”。他们甚至点名提到了比亚迪（BYD），指责小鹏在澳洲的首发和扩张阶段没有提供任何资金支持（包括展厅建设、营销、公关和人员配备）。

新车断供与未来走向

TrueEV 方面表示，由于与总部的关系破裂，导致其引入新车型的计划全部搁浅。漫长的产品等待期（包括刚刚由官方直营发布上市的改款 G6 以及旗舰车型 X9）加上供货的不确定性，导致大量潜在客户推迟或取消了订单。

目前，TrueEV 与小鹏的联邦法院案件将于2026年10月正式开庭审理。

与此同时，澳大利亚消费者已经可以通过不断扩张的小鹏官方直营经销商网络，购买到最新改款的小鹏 G6，起售价为 51,800 澳元（不含上路费）。