#车企远程控制车机该有边界吗# 当然该有，而且边界必须写得清清楚楚。这点学学隔壁苹果吧，之前刷到过FBI破案需要苹果解锁，苹果不配合，解释是保护用户隐私...当然这个有点极端。我是这么理解的，车辆被盗、重大安全隐患、紧急救援，车企远程介入可以理解。但车主正常出境自驾，部分功能说关就关，这就不是智能管理，而是车企把卖出去的车当成还握在自己手里的账号。

车已经付款交付，基础驾驶、充电、导航、空调这些核心能力，就不该被车企随意远程限制。真涉及法规和安全，也应该提前告知、说明依据，给用户选择和申诉渠道，而不是后台一个开关，车主最后才发现。

智能汽车可以联网，但不能变成车企拥有最高权限、用户只有使用权。远程能力越强，规则越要透明：谁操作、为什么操作、限制多久、造成损失谁负责，都必须留痕可查。车企能控制，不等于车企有权随便控制。