#领克07GT拉力赛车全球首发亮相#
拉力赛对量产车最大的帮助是给一辆普通汽车赋予性格。比如80年代的蓝旗亚Delta，原本只是平平无奇的掀背买菜车。因为连续拿下六届WRC厂商冠军，最后成了四驱性能车图腾。丰田Celica GT-Four靠拉力赛，把涡轮增压、全时四驱和可靠性变成了自己的标签。标致206三门版甚至因为车身不够4米，专门生产过加长保险杠的认证版本，最后也靠WRC变成了一代性能偶像。

拉力赛和场地赛不一样，玩的不是单圈速度。需要在各种恶劣路段连续冲击下，考验整车能不能持续正常工作。观众看到一辆车在烂路上高速飞驰，自然会联想到它的量产版本也更结实。

现在的新能源车不缺马力，缺的是操控和底盘耐久性的证明。这辆赛车保留了原厂混合动力系统，让量产动力架构在更恶劣环境里接受检验。从TCR转向拉力赛，也是在补上品牌性能形象的另一半。TCR证明它能在赛道上快，拉力赛证明它离开平整路面以后，也依然经得住折腾。