发现大家这两天对增程系统讨论的话题比较多，分享几个理想增程器的小知识：

第一代：由东安动力提供，刚在理想社区里查了下，里程最大的车主已经跑了60万公里了，这位大哥我也认识，经常在新疆用车，这代增程器经历了时间和里程的考验。正好我自己也是理想ONE车主，对比八年前的同级别油车，油耗低动力性好，缺点是增程器“不好听”，三缸的天然物理特性决定的。声音不算大，但是不好听，这也是事实。

第二代：自己建厂生产，从2022年L9上开始搭载，至今新一代L6上也在用，大幅升级了油耗和NVH，2022年就做到了开启和不开启的车内噪音差距只有一分贝。这代增程器截止到今天完成了130万的装机量，同样是初步经过时间和数量考验的增程系统。

第三代：理想的增程3.0，确实很离谱，也花了不少时间精力去研发。最终就是实测油耗6升左右...L9这么大的车啊....还是对增程车最不有好的高速工况....而且这代增程器原生就极其安静。L9活动的时候有一天晚上我整备车，车管师傅开了原地发电功能没告诉我，我在车里忙活了半天才通过中控屏的模式发现此刻增程器是启动状态。为了确认又下车跑到车头听了下，才确认增程器是启动的....离谱....

还有一个细节，因为理想的增程车一直是全系标配四驱的，以及都是装备在大车上，能做到这样的能耗每一代在当时都是领先的。让用户无负担的拥有四驱，还是挺爽的。