一次跨境自驾，让车主在异国他乡被远程锁车超30小时，导航、油箱盖全罢工。车企称是防盗机制，但这背后是“硬件归你，软件归我”的物权难题。风控有必要，但把管理成本全甩给消费者，用静默锁车“一刀切”避险，就过了。远程控制的边界必须划清：安全救援可介入，日常功能限制就是越界，得立规矩，更得把告知义务放在前面。 #车企远程控制车机该有边界吗#
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阿伟的数码日记