在深圳试了比亚迪大唐EV。

先说结论：**它像一个练太极的壮汉。块头大、底盘稳、有劲，但不乱发力。**

这么大的车，起步没有往前窜，加速丝滑但不缺劲；刹车也不拖沓，力度释放比较线性，不容易让后排跟着点头。

💡旗舰大车真正难的，不是把零百做得多快，而是让你感觉不到它又大又重。

大唐EV这方面完成度挺高。

底盘沉稳、厚实，对细碎振动和路面起伏的过滤都不错。城市道路开起来四平八稳，外面的路挺热闹，车里基本没什么事。

此外，这个版本的门把手非常有人性，开门操作简单明了！个人非常喜欢。

但缺点也得说。

它明显是舒适取向。带着加速过弯时，侧向支撑比较一般，车身重心转移会更明显。入弯前收好速度，出弯再给电更合适。你非让练太极的壮汉突然跳街舞，确实有点难为它。

现场还玩了47处储物空间寻宝和1838L后备箱装载挑战。空间“大”不难，难的是一家人的零碎东西都有地方放，行李也不用玩俄罗斯方块。

内饰设计、用料、功能配置和驾驶辅助，我个人认为在这个价位属于T1水准。驾驶辅助终究只是辅助，驾驶员全程仍要监控路况。

“大唐盛世”不只是一个名字。

它背后其实是整个中国新能源市场正在进入自己的鼎盛期：不再只比动力和屏幕，而是空间、底盘、舒适、设计和智能化一起交作业。

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