提到增程，大部分人其实只知道它没有续航焦虑，但是不知道对于增程来说最极限的场景是什么，实际上它罪害怕的场景是：

高海拔 + 高温 + 连续爬坡 + 高速巡航。

也就是有长期高功率需求，增程器发电不够用的场景。

所以小鹏GX这个夏测还是有含金量的，在室外最高气温44°C的新疆跑56 km 连续上坡、海拔从 1720 m 上升至 3200 m、限速 100 km/h 的条件下，车辆以 5% 表显电量出发，在强制保电模式下到达最高点时显示 7%。

也就是说它不仅不掉电，还能给电池充电，增程器在这种极限场景搞定了车辆驱动+空调+其他用电器的全部功率需求，测出来的噪音也只有 58.1 dB(A).

在整个新疆 1340 km 光电续航测试里， GX 的百公里表显平均电耗 4.2 kWh 平均油耗 4.5 L，平均车速约 70 km/h，测试路线包含高速、国道、乡道、非铺装路与长上坡，环境最车内空调设为 24°C，成绩还是非常强的。

而且还只用加 92 的油就行，小鹏的增程和小鹏的纯电一样好。
#小鹏GX成功挑战吐鲁番七大极热测试##小鹏GX吐鲁番正午暴晒紫外线隔绝率超99%#