#车企远程控制车机该有边界吗#
新能源车远程管控的尺度,最近吵翻了!
安全层面的远程锁车、故障修复大家都能理解,但无故限制车主车机基础功能实在难以接受。
车企管控应当有明确底线,合规风控可以理解,但不能随意剥夺车主正常用车权益,管控规则必须提前公示,触发限制也要提前告知,给车主留解锁渠道。
车辆硬件属于车主,远程权限只能用来保障安全,不该随意干涉日常出行体验。
发布于 广东
#车企远程控制车机该有边界吗#
新能源车远程管控的尺度,最近吵翻了!
安全层面的远程锁车、故障修复大家都能理解,但无故限制车主车机基础功能实在难以接受。
车企管控应当有明确底线,合规风控可以理解,但不能随意剥夺车主正常用车权益,管控规则必须提前公示,触发限制也要提前告知,给车主留解锁渠道。
车辆硬件属于车主,远程权限只能用来保障安全,不该随意干涉日常出行体验。