看了小鹏GX在新疆吐鲁番做的夏季极限测试，地表温度超过70℃，测试了高温续航、空调降温、车窗隔热、扬尘密封、强逆光辅助驾驶，以及亏电连续长上坡等项目，拿下了不错的成绩。
作为车主，看完成绩后其实大部分和我平时的用车体验是能对得上的。相比一些比较专业的测试科目，我来和大家分享下这个夏天我用车的感受，主要是能耗、防晒隔热和NVH表现，也算来了个小“夏测”

先说能耗，我的是纯电Ultra版，最近7天实际跑了503.1公里，平均车速42.7km/h，百公里平均行车能耗18.6kWh。夏天基本上座椅通风、按摩、空调全开，这个成绩，是明显优于我开过的其他大六座纯电SUV的。

防晒方面，小鹏GX也是深受家里两位“公主”好评，我还用“大湾鸡”做了个挺直观的小测试。它放在车内时一直是白色，拿到车外经过阳光照射后，很快就变成了红色，前后对比很明显，也能直观看出GX车窗对紫外线的阻隔效果。

最关键的是车辆在室外暴晒后，上车打开空调，能够明显感觉到热气很快被压下去，前后排降温速度也比较快。尤其是带着家人和孩子出门，不需要在车外等太久，坐进车里一会儿就能进入比较舒服的状态。再结合车窗不错的防晒隔热效果，空调也不用一直高负荷运行，舒适性和能耗都能兼顾。

之余大家关心的NVH表现，我顺手在二排简单测了一下，行驶中噪音计测得50.9dB。实际坐在车里，正常聊天不用刻意提高音量，孩子在后排看动画或者休息，整体环境也比较安静。

其实经常有人问车企做这类测试有什么意义，极限夏测离日常看似很远，最终验证的还是能耗高不高、后排晒不晒、车内安不安静等等。对一台大六座家用SUV来说，能把极端环境下的稳定，变成日常出行中的省心和舒适，这才是夏测真正的意义。#小鹏GX成功挑战吐鲁番七大极热测试##小鹏GX吐鲁番正午暴晒紫外线隔绝率超99%# #小鹏GX#