根据中汽协的数据，今年上半年汽车出口量达到509万辆，全年突破1000万辆几乎已成定局，已经超过日本汽车工业巅峰时期的出口水平

但，出口数量暴涨并没有直接转化为车企利润增长，原因很简单，海外市场不是把车运过去、卖掉就结束了

建工厂、铺渠道、囤库存、资金周转，这些都需要先砸钱。如今不少中国车企更像是在海外“种树”，还没到大规模收获果实的时候

不过，参考外国车企的全球化路径，未来，当体系逐渐成熟，这些提前投入的成本，才有望变成真正的利润回报

#中国车出口暴增车企却不赚钱#