上半年国内汽车出口 509 万辆，全年冲击千万辆，有望刷新汽车工业历史纪录。但出口大涨并未转化为财报利润。
汇兑损失、海外重资产投入、渠道开销，叠加 60-90 天海运带来巨额在途资金，大量资金持续留在海外。
现阶段中企海外运营，大致对标 80 年代前期丰田。出海扩张速度过快，各项成本同步爆发。长期布局之下，规模化利润回流仍需等待。
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