核心原因在于战略取舍：中国车企主动牺牲短期报表利润，通过有竞争力的定价、海外渠道与售后网络建设，以及高昂的研发适配投入，来换取品牌认知和市场份额。这是在用当下的“账面损失”置换未来的全球定价权和市场根基，属于典型的战略性亏损与长期主义投资，并非单纯的“赔本赚吆喝”。#中国车出口暴增车企却不赚钱#
发布于 北京
郭局