最近这几天，户外站都站不住，感觉自己像那个脆皮烤鸭一样，大太阳底下噼里啪啦滋滋冒油，就这种情况，还有人把车拉到吐鲁番去做夏测，我是真佩服。

小鹏GX，地表温度超过70度的地方，空调24度自动风，做光电测试，CLTC综合续航1585km的SUV，跑了1340km，完事儿表显剩余还能跑7km，续航达成率84.9%。

小鹏GX有63.3度的5C电池和60L的油箱，在这种极端气温下，表显平均电耗4.2kWh/100km，平均油耗4.5L/100km。

它这新一代四驱增程系统省肯定省，但开着空调，相当于车内车外两个季节。除了架构省，空调也得省，防晒也得整。

在整车高温静止的测试中，车外70°C+、车内55°C+，头部温度只用6分钟就能从55°C降到30°C，前排出风口在同样的时间能降到13.7°C。

那在吐鲁番15:00时的烈日下，第⼆排和第三排隐私玻璃，在亮态⾮隐私模式，透光率10%、红外线隔绝率79%、紫外线隔绝率99%；第⼆排和第三排隐私玻璃，在完全隐私模式，红外线隔绝率＞99%、紫外线隔绝率＞99%；可变隐私玻璃是个好东西。

另外，馈电情况下，100km/h的时速开着空调跑56km 的长上坡，车内噪声也才58.1分贝。

这一套测试，真是给小鹏GX来了次实打实的整车极端考验。我对这种测试特感兴趣，幸亏我懒，不对，可能我去了吐鲁番现场，我真没车抗造[允悲]

#⼩鹏GX成功挑战吐鲁番七⼤极热测试#
#⼩鹏GX吐鲁番正午暴晒紫外线隔绝率超99%#