前段时间我看到一个论断说“增程车的尽头是纯电”。我想我倒是不至于这么极端，但我也认可一个观点就是增程车的“增程”最好是当成一种保底而不是日用，因此增程车的纯电续航某种意义上是需要被摆上台面讨论一下的。

为什么？除开大家最近津津乐道的油价，比如说加次油够我纯电开几个月或者充满xx次了，我觉得最重要的还是纯电对于生活习惯的影响。一辆增程或者纯电车你不需要担心怠速体验，也不需要考虑油价，更不用担心维保成本，它的整体消费成本在购买后是基本确定的（尤其是很多厂商这两年疯狂赠送行驶后维保政策的情况下）正因为此，唯一影响纯电或者增程体验的点就是：电池大小和充放电倍率，因为这会很大影响你的时间成本（时间成本是最大的成本，我希望大家都考虑这一点）。

9系增程为什么之前很多人都在犹豫，因为电池真的只能“应急”，懂车帝这段时间给市场主流的国产9系新能源增程车做续航测试，大多数车高速电耗都在27个以上，续航达成不到60%，硕大的车身叠加本身并不大的电池，你就说它能不能当成纯电用？但是大部分人一旦考虑过可能的长途需求就很难完全信任纯电，因为增程好歹有个保底可以烧油，电没了停在路上是真的尴尬。

所以最好的方案实际上就是小米澎程给出的这套大电池+增程的组合，日常用大电池周均充电一次覆盖全周通勤，真要用油的时候油耗也很低，而且真的，无敌能装，是真的能塞最起码六个壮汉进去，你就告诉我现在有比澎程思虑更周全的方案吗？

大电池增程，还得看小米澎程。