#电车电池用8年后谁来负责#
说实话，这个问题确实也是很多人关心的一个焦点，其实从现实来看，8年后主要分三种情况：

一是厂家质保。大部分车企给的是8年或15万公里，这刚好是个分水岭。到期后厂家基本撒手不管，除非有召回。

二是车主自费。出了质保期，电池衰减严重了，换一组可能就是大几万。那时候车本身残值也就剩个零头，很多车主会陷入“换电池比车贵，不换又开不远”的尴尬。

三是保险和第三方。目前保险只赔意外事故，不管自然老化。第三方回收换电市场刚起步，鱼龙混杂，价格也不透明。

说白了，8年后大概率还是车主自己兜底。所以现在买电车，就得做好“开到报废”的心理准备，别指望二手卖高价，也别指望厂家终身管到底，那都是有附加条件的。现实点，就当是一台“大件耐用消费品”来看待就行。