懂车帝的大型纯电SUV 高速续航测试结论很明确：
9 系纯电SUV，并不适合满载长途旅行。

据懂车帝 120km/h 满载极限电耗测试，中大型纯电 SUV 高速百公里电耗普遍 25kWh 起步，部分车型突破 27kWh，续航达成率集中在 50%-60% 区间。

换算下来，夏季满电高速实际续航大多只有 300-400km，跑到后半段甚至维持不住 120km/h 巡航，后面速度也就 80km/h 了。
这还是夏天，冬季低温 + 暖风加持，续航还要再打折扣。

节假日高速充电桩排队已是常态，大车自重高、风阻大的物理瓶颈摆在这，纯电跑长途的焦虑感只会被无限放大。
很多人还在为几款纯电 9 系的续航高低吵架，其实出发点就错了，
同尺寸下，增程才是最优解。

消费者早就用脚投票了：30 万以上大型 SUV 市场，增程车型始终是销量主力。核心优势就一个：全场景无焦虑。日常通勤纯电行驶，成本比油车低得多；长途自驾加油即走，不用等充电桩，综合续航轻松破 1500km。

从市场趋势看，大电池增程会是接下来 9系 SUV 的主流方向，小米澎程的入局，也会让这个赛道的竞争更有看头。
搭载 76kWh 三元锂电池，WLTC 纯电续航 370km，日常代步完全够用。
东安1.5T 高效增程器加持，WLTC 亏电油耗仅 6.26L/100km，满油满电综合续航超 1500km。
车身尺寸5285mm×1998mm×1825mm，轴距 3080mm的大空间，配上全系双电机四驱，家用、长途、露营，应用全场景。

小米凭借品牌影响力、智能座舱与智能辅助驾驶的技术积累，加上一贯的性价比策略，入局增程圈后会直接冲击现有理想、问界主导的增程大型 SUV 市场，倒逼行业在配置、能耗、定价上进一步内卷，赛道竞争会更加激烈。