🗓️2026年7月9日，英国西萨塞克斯郡的古德伍德庄园被引擎的嘶鸣与人群的欢呼点燃。🔥在“The Rivals——巅峰对决·传奇竞速”的主题下，一台低趴宽体的中国纯电超跑缓缓驶上坡道，由比亚迪执行副总裁李柯与前F1世界冠军简森·巴顿共同揭幕——腾势Z，全球首款高性能电动智能超跑，于此完成全球上市首秀。赛道版零百加速1.96秒，极速350km/h，直接把“中国超跑”🇨🇳四个字钉在了国际顶级超跑的对标位上❗️🫵
正所谓：“博观而约取，厚积而薄发。”腾势Z的一脚电门，背后是比亚迪十六年三电自研与腾势十五年高端化沉淀的厚积。它不是突然冒出来的"网红性能车"，而是中国汽车工业第一次以完整技术栈+完整产品形态闯入百万级超跑禁区的实体宣言。
腾势汽车诞生于2010年，最初是比亚迪与戴姆勒（奔驰母公司）各持50%股权的合资品牌，自带德系豪华基因与中国三电功底。 2021年底股权重组为比亚迪90%、戴姆勒10%；2024年9月比亚迪进一步增持至100%，腾势正式成为纯自主高端品牌。
焕新后的腾势以D9一战封神，拿下2023年MPV销冠，随后N系列SUV、Z系列轿车逐步铺开，品牌主张"启新境 势不凡"，定位"科技安全新豪华汽车品牌"。 腾势Z的诞生，意味着腾势的产品疆域从家用豪华横跨到了全球性能图腾——这是品牌向上最硬的一次跃迁。
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对于腾势Z，业界与车迷的期待其实很朴素：别只做参数怪物，要做一台能开、能兜风、能下赛道、能代表中国审美的电动超跑。从已释放的信息看，它没让人失望。全场景驾趣一应俱全：硬顶、敞篷、赛道三态同发！腾势Z一次性放出三个版本，把"超跑"从单一赛道玩具拆成了三种生活语法！
1️⃣硬顶Coupe｜优雅均衡的日常GT❗️（图1～图6）
✅腾势Z硬顶版定位全能GT超跑，零百加速2.25秒，最高时速300km/h。流畅溜背线条搭配碳纤维固定式车顶与电动尾翼，2+2四座布局打破传统双门超跑局促桎梏。兼顾日常城市通勤、高速巡航，既能安静穿梭都市街巷，也能随时释放澎湃动力，是兼顾格调与实用性的选择！
2️⃣敞篷Spider｜追风而行的浪漫之选❗️（图7～图12）
✅敞篷版本搭载全自动折叠软顶机构，随时随地开启敞篷模式。风掠过车身，直面旷野与晚霞。动力调校兼顾平顺与爆发力，自由无拘的驾乘体验，完美契合公路巡游、城市兜风的需求，把超跑独有的浪漫氛围感拉满。
3️⃣赛道Racing｜征服弯道的性能猛兽❗️（图13～图18）
✅赛道版是全系性能顶点，零百加速1.96秒，系统综合马力高达1604匹，极速可达350km/h。原厂配备竞技碳纤维包围、巨型固定式尾翼，高速行驶产生强大下压力。全系标配全球首创云辇-M磁流变悬架，毫秒级调节车身阻尼，搭配易三方三电机独立四驱系统，精准分配四轮扭矩，轻松征服赛道每一处弯道。
无论是日常通勤、公路兜风，还是赛道驰骋，硬顶、敞篷、赛道三大版本覆盖多元需求，真正做到全场景驾趣一应俱全！三种形态，一条技术母线：易三方跑车平台+云辇-M+CTB 2.0+天神之眼5.0，硬顶通勤、敞篷兜风、赛道刷圈，全场景驾趣一应俱全❗️
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2026年7月13日，腾势Z国内预售通道正式打开，不含选配预售价：Coupe硬顶68万 、Spider敞篷78万 、Racing赛道118万，2万元意向金锁单，附赠约10万元首发权益（上门交付、18个月免费闪充、定制积木车模、2万选装基金、碳纤维件、优先试驾交付）。 海外古德伍德定价14.29-17.29万英镑（约130-158万人民币），国内定价显著低于海外，但依然稳稳锚在百万级语境❗️
这个价格体系释放了两个信号：一是腾势不打算用"低价换存在感"，而是用68万门槛把中国电动超跑拉进保时捷911、阿斯顿·马丁Vantage的议价桌；二是118万的赛道版并非走量，而是技术图腾——证明中国品牌造得出1.96秒的量产车，也守得住350km/h的工程底线。
对国内市场，腾势Z把"国产=性价比"的潜规则撕开一道口子：超跑可以不靠仿生前脸和堆料营销，靠三电架构、磁流变底盘、闪充电池正面硬刚欧陆对手。对国外市场，它在古德伍德与法拉利296、保时捷911同列"The Rivals"宿敌序列，是西方性能圈第一次把中国车放进"被认真对待的对手"名单。
至于最终上市价，参照预售锚定与海外价差，四季度国内正式上市时硬顶大概率守住68万左右、敞篷78万左右、赛道118万左右，不排除首发期给出1-3万保险/选装补贴，但核心价格带不会塌。比起"猜低价"，腾势Z更值得被讨论的是：它让"中国超跑"从PPT概念变成了可预订的实车。
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在我看来，腾势Z的登场意义深远。长久以来，超跑赛道几乎被海外品牌垄断，不少人默认高性能超跑是国外品牌的专属领地。腾势Z凭借自研核心技术，登上古德伍德同台竞技，向世界证明中国品牌拥有打造顶级超跑的完整能力。
它不止是一台性能车，更是中国新能源技术走向全球高端市场的名片。这个定价打破行业固有认知，不用动辄数百万预算，国内车迷就能拥有一台对标国际水准的纯电超跑，拉近普通人与顶级性能梦想的距离。
腾势Z的出现，像一记重音落在2026年的汽车史上。它证明中国车企造超跑不再是"能不能"的问题，而是"以何种审美、何种技术哲学、何种全球姿态"去造的问题。从戴姆勒合资时期的试探，到如今古德伍德坡道上的独立登场，腾势把十五年高端化路程收束成1.96秒的一脚电门——快的不只是车，更是一个产业从跟随到定义规则的位移。 #零百1秒级的中国超跑太帅了# [赞啊][给力][好喜欢]
