聊聊对阿维塔困局都一些想法。

我自己很喜欢阿维塔，不管是logo还是前脸，它们的设计都让我眼前一亮----当然，我理解很多人嫌它丑。这种比较出挑的原创设计，就是两极分化严重，喜欢的喜欢得不得了，讨厌的也讨厌得不得了。

某种程度上来说，阿维塔的设计，可能一上来刷掉了不少用户。

拉开车门后，阿维塔的激进之处就更明显了，异形方向盘，赛车化风格的座椅，星环屏，以及电子后视镜。

我觉得这些细节，科技感未来感都很强，但我觉得有些过强了，强到我开始暗自怀疑自己究竟能不能驾驭这辆车----不是钱的事，而是我一个40岁老登，开个这么新潮的车，是不是有点儿太叛逆了？

这一犹豫，恐怕本来喜欢它设计的用户，又被刷掉了一部分。

再有就是，内部空间偏小，后档的视角进一步加剧了这个不良印象。

后来我故意带我媳妇看过好几次阿维塔，盘算着她要是看上了，我赞助一半换车，反正家里有俩5米2大六座，阿维塔车小点也无所谓。

结果她一次都没上套，淡淡地上车，再淡淡地看一圈，再淡淡地走人，仿佛只是为了不拂我面子，“来都来了”

成也设计，败也设计，真的挺可惜的。

而且阿维塔全系的前脸几乎一模一样，很难分辨出来型号。这就让阿维塔每次新品发布的营销，好像一拳打出去打到了棉花上，啊发新车了吗？啊这…新在哪？

而且阿维塔营销的密度太低了，除了前阵子发布的07L，不知道各位多久没刷到阿维塔的信息了。就算刷到，大概率也是主讲华为ADS的。

可是现在有华为ADS的车已经不少了，阿维塔很难用这一点去打赢差异化。

最后，差异化的重担又落在了设计上----一个两极分化严重的卖点和拒点，然后又回到了第一个问题上----喜欢它这风格的用户，可能未必就下单，毕竟换车是个很谨慎的大消费；但是不喜欢这个风格的，就…

总之，挺可惜的。