MRC磁流变悬架，这种运动级别的主动悬架，最早是通用和福特在用，现在看起来连这种独家的配置都已经逐步被中国品牌攻克且配备，真的说明西边不亮东边亮了。

如果你还说中国运动车型没有底蕴，那领克那可就明晃晃的把这么多年在赛事运动上的投入可就如数家珍了。领克这次在领克07 GT上的立意似乎要更高一些，不止于争夺冠军，言下之意就是领克拿过几次不足挂齿的冠军，更要培养冠军，言下之意就是领克取得冠军并不是最终目的，目的是让中国车手更多的出现在国际舞台上，取得更多冠军。

说白了，这是冠军车队、冠军厂牌打造的一款产品。

当然，不是谁都有那么多资金去买一台心爱的车，一车两角，既要运动的底子，又要有用家用的样子，这就是EM-P智能电混和智能座舱方面的表现了。这怎么着也算是一个领克独有的赛道。

这样的车，领克07 GT时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四个版型，上市限时价14.58万元-19.68万元，#贴地飞行领克07GT上市14.58万起##领克07GT掀翻旅行车市场#