懂车帝近期实拆了42款汽车搭载的音响，并测出很多音响并非原厂配套，在我看来无需过度焦虑，这是市场化经济体系下必然的结果，是行业成熟的标志。
就像现在新能源电车一样，一辆成熟的电池都是由包含电池、电机、模型等多个成熟的体系提供共同组装成的结果，音响也一样。而从目前的检测结果来看，大部分主流车企采用的往往是合作授权模式，这套模式能让车企成本处于更加均衡状态，让普通车型也能拥有品牌声学调教标准的可能,是供应链规模化带来的普惠效应
对于消费者而言来说，车企对于音响包括搭载扬声器数量，功放配置，整车隔音调教往往被营销成车子是否隶属于豪华标准之一，因此对于车企将贴牌音响营销而溢价部分保持更多抵触态度在我看来也是可以理解的
从市场发展的角度来说，这是车企配置内卷的良性选择，若车企全部采用全套原厂高端音响，车型售价必将持续上升，如果车企能够在差异化的条件下，给消费者更多价位选择，本质上是丰富产品配置梯度，就像冰箱彩电大沙发的出现一样，如今消费者对于车子的感官不仅仅是一辆代步工具，对于其中内饰质感，空间，影音需求的提升也是非常看重的
我想懂车帝做的只是给更多小白去了解相应知识的渠道，但是真正的体验还是需要个人线下亲自去车上去亲自感受，才能评判是否适合自己，最后的最后不管是配置堆叠亦或是用车体验，希望车企在兼顾品质的同时能够给予消费者更多的选择空间，这也是车企和消费者能够达到长期双赢的有利模式#懂车帝热门车音响全网首拆##2026懂车声学院##座舱声音体验##269万宾利音响不如30万轿车#