没错！奇瑞风云A9的动力形式还是采用的前置前驱，永磁同步电机峰值功率178kW，同时也没有前备箱。

但是底盘因此也变成了日字形的双框副车架，同时前后轴荷做到了55:45，接近50:50的黄金配重分布，发布会上还展示了一些风云A9极限操控的场景。

我这里就不讨论为什么奇瑞风云A9采用前置前驱的问题，我就客观说说对于一台电车，是前驱好，还是后驱好的问题。

别看风云A9是运动轿跑的造型，但我相信绝大多数普通用户家用代步、高速出游，我认为前置前驱完全能应付自如；那如果你是追求驾驶乐趣、偏爱动力操控就选后置后驱。

当然了，如果厂家给你选项，你也预算充足，那就直接上四驱，兼顾操控性、强劲动力和安全性。

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