【出海四年，岚图为何还在打样？】

岚图出海四年半，12国累计3,247台。

2022年397台，2023年掉到210台，2024年反弹到662台，2025年冲到1292台，去年一年干了前三年总和。2026上半年686台，全年大概率能超过去年。

岚图出海起步不晚，四年半3,247台，放在出海新势力里体量偏小。

目前存在两个问题：一是市场集中度太高。以色列（1296台，40%）和挪威（1251台，39%）两个市场吃掉近八成份额，其余10国加起来不到700台。市场高度集中，是优势也是风险，中东一波动、挪威补贴一退，基本盘直接就晃。

二是产品节奏拖了后腿。产品线还是2022年的三款车打天下，没有针对欧洲开发新车型，也没做深度本地化适配。新势力出海已经卷到产品迭代拉动销量了，岚图还靠三年前的产品线扛着。

品牌定位偏高端，不追求绝对规模，这个逻辑成立，但前提是要有足够的产品力撑起品牌溢价，否则就是“高端定位落不了地”。

好消息是增速在提。2024年反弹、2025年翻倍，趋势是往上的。接下来看两点：以色列挪威能不能稳住，新产品能不能进来。这两条跑不通，海外战略天花板就在眼前。

出海不是看谁跑得快，是看谁活得久。岚图现在还在打样阶段，能不能成，看2026下半年到2027年的表现。

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