和朋友小酌掼蛋后回家，坐在ID.3的副驾驶，就在思考——
两个人用车，真是两厢纯电小车是一种非常优质的解决方案
1.车的外观小，好开好停，无论谁开都相对压力比较小。不像那些532的车（5米长3米轴距2米宽）可能自己开没什么难度，家人开就觉得太大。
2.车价相对亲民，10万出头的价格，工薪家庭也能承担的起。有车没车的生活差别很大。人生有限，要去体验更大范围的世界。
3.转向和底盘素质很高，高速低速的反馈让每个人都敢把ID.3开到120km/h，这点真比海豚星愿都好。

但是ID.3也有缺陷，或者说遗憾吧
1.音响不算优秀，前排听就是有点混杂，后排，后排就变成听个响了。NVH也会有比较大的胎噪。但是比那些十几万的快车的音响还是好的。
2.电池不算大，52kWh跑高速就能跑300km，充电也有点慢，基本上都得按照40分钟充。体验过那种充电10分钟续航200km后，真的觉得这个最高90KW的充电速度有点拉。

所以我非常想有一台车长4.6米以内，车宽1.8m，转向相对精准，悬挂反馈整体性好，加速延迟低，电池66kWh+，充电速度3C，有座椅通风，音响相对优质的两厢纯电轿车。

ID.3很好，只是在细节上已经不能满足如今的两厢小车市场了。如果停产，相信一定也会有别的产品来填充这个市场的。

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