2026年上半年，宝马集团交出惨淡财报：营收下滑8%，净利润大跌28.5%，汽车业务税前利润近乎腰斩。新任掌门人将原因归咎于“中国市场快速恶化”，但真相远不止于此。中国高端市场并未萎缩，而是被自主品牌强势抢占——20万以上价格段自主份额已超50%。宝马电动化严重掉队：在华新能源渗透率仅6%，远低于大盘54%。更致命的是，其基于油电共生平台的i3、i5等车型已停产，而新世代纯电车型要等到2027年才国产，留下巨大产品空窗。与此同时，比亚迪、蔚来、问界等已切入30-80万核心区间，凭借自研平台、智能座舱和高阶智驾形成碾压优势。宝马的困境，是传统豪华品牌在电动浪潮中集体失速的缩影。能否走出泥潭，不取决于市场给不给机会，而在于是否敢于刮骨疗毒、真正向用户需求低头。 http://t.cn/AXCks1ct