#通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场#
雪佛兰在华零售端实质性收缩，销量从2014年76.7万辆巅峰跌至2025年不足9000辆，2026年6月单月零售仅个位数。通用回应“不停产转出口”，中国工厂将生产销往海外市场——实质是将国内生产线定位为出口基地，而非本地消费来源。8月5日上汽与通用续约至2047年，但明确未来资源将重点倾斜凯迪拉克和别克，计划2030年前推出至少30款新能源车型，雪佛兰退居出口制造位。“不停产”保障的是海外市场而非本地消费者，售后还在，但新车选择已缩小到现有库存和出口规格产品线。一个曾年销超70万辆的品牌，在国内市场不需要“停产”也能“消失”——当消费者在终端已经找不到它时，它的存在形态已经从零售品牌变成了制造基地。换句话说，金领结不是不见了，它只是换了个地方继续挂着。而那个地方，不在国内消费者能走进的门店里。 http://t.cn/AXNzuPGW