#雪佛兰将停止在华销售#【雪佛兰或退出中国市场】#通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场#
近日有消息传出，雪佛兰或将停止国内新车销售。
对此通用汽车回应，品牌不会停产，合资企业生产的雪佛兰车型适配海外出口需求，国内工厂将持续生产雪佛兰整车，并积极开拓美国以外海外市场。同时，品牌仍会为国内现有雪佛兰车主提供完整的售后服务保障。但针对雪佛兰是否持续在华售卖新车的核心问题，通用并未正面回应。
记者查阅雪佛兰官网获悉，浙江区域仅杭州保留一家雪佛兰线下门店。门店工作人员表示：“门店现已停止新车售卖，售后业务正常运营，车主可到店或线上预约保养。”
针对浙江其他地市车主，品牌 400 客服回应，车主可前往就近别克 4S 店完成车辆维修、保养。
早在 2005 年，上汽通用正式将雪佛兰引入国内市场。彼时别克已站稳国内高端商务赛道，10 万元家用轿车市场存在大片空白。通用把市场口碑成熟的别克赛欧换标雪佛兰，搭配景程作为首发车型，下沉大众家用市场，快速打开销量。
2009 年科鲁兹上市，将雪佛兰品牌推向发展巅峰。凭借动感外观与运动底盘调校，该车成为众多年轻人人生第一台合资轿车，单月最高销量突破 2.8 万辆。此后迈锐宝、创酷、探界者等车型陆续上市，产品矩阵覆盖小型车至中大型 SUV 全细分领域。2014 年雪佛兰在华年销量创下 76.7 万辆历史峰值，全国经销商门店近千家，街头随处可见雪佛兰金色领结车标。
行业转折点出现在 2018 年，通用全力推行三缸发动机布局，雪佛兰主力车型全系更换三缸动力总成，遭到消费者大面积排斥，品牌口碑、销量同步大幅下跌。叠加自主品牌崛起、新能源车快速普及等多重因素，雪佛兰销量迎来断崖式下滑：2019 年在华销量降至 41 万辆，2025 全年销量不足 9000 台。
潮新闻记者注意到，雪佛兰官方微博已停更一年有余，账号末次更新定格在 2025 年 2 月。
另有关键信息：8 月 5 日，上汽集团与通用汽车完成合资续约，上汽通用合作期限延长 20 年至 2047 年，是当前主流合资车企中合作周期最长的续约方案。双方透露，2030 年前合计推出不少于 30 款新能源车型，电动化转型将重点倾斜凯迪拉克、别克两大品牌。
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