#阎鹤祥挑战大众5S质检标准##家轿模范IDERA5S# @上汽大众 超级大众 家轿模范

在众多亮眼配置当中，我最喜欢ID.ERA 5S的行云智行城市NOA高阶智驾功能，它打破了过去大家对德系车智能化保守的固有印象，把智能驾驶真正落到日常城市通勤里，让开车这件事变得更轻松、更安全。

以往提到智能驾驶，很多人会觉得只是高速路上的辅助，在路况复杂的城市道路很难派上用场。城市里路口多、非机动车穿插、行人随时横穿马路，对识别、判断的要求极高。而ID.ERA 5S作为大众全球首款标配城市NOA的中型轿车，行云智行系统覆盖高速领航、城市领航、自动泊车全场景，不用激光雷达，依靠成熟的纯视觉方案，就能够从容应对红绿灯、变道绕行、环岛通行等城市复杂路况。上下班早晚高峰，面对拥堵的车流，这套系统可以辅助跟车、合理变道，缓解长时间踩油门刹车带来的疲惫，大大减轻驾驶员的精神消耗。

我很喜欢它独有的智驾小蓝灯设计，后视镜与尾灯的蓝色指示灯，会直观告诉周边车辆行人，此刻车辆正在开启高阶辅助驾驶，做到人机状态的公开可视，消除路上其他交通参与者的信息差，这份细节设计充满人文关怀，不只是一味追求技术参数，更考虑到现实道路的交互安全。

很多智能汽车的智驾功能，硬件堆砌豪华，但本土化适配做得不好，不符合国内城市道路习惯。ID.ERA 5S的行云智行针对国内路况做深度调校，懂得国内路口的通行逻辑，面对外卖电动车、非机动车加塞也能及时识别避险，不是照搬海外算法，真正做到为中国驾驶者服务。

当然智驾只是辅助，不能完全替代人来开车，但它的价值，是帮我们分担驾驶压力。对于每天穿梭城市的上班族，面对漫长通勤，这套智驾系统不是炫技的噱头，而是实实在在提升出行幸福感。搭配云栖智舱座舱，怀挡、本土化车机，软硬相互配合，让德系品质和本土智能体验融合在一起。

比起单纯追求加速多快、续航数字多高，我更看重一台车能不能解决日常开车的痛点。城市NOA把智能从展厅带到真实大街小巷，兼顾安全、实用与巧思，这就是我最为偏爱ID.ERA 5S这一产品点的理由。