#岚图高管称华为智驾是必选项##阿维塔不认为和华为合作是必要项#
阿维塔，智己，岚图，三个品牌其实可以相互参考。

阿维塔：有华为智驾，华为参与产品设计
岚图：有华为智驾，华为不参与产品设计
智己： 均无

我个人认为，这三家车企遇到的困境，跟用不用华为没有关系。

1，如果一个用户喜欢华为的产品，是华为的粉丝。他大概率会去选择含华率更高的境，界，而不是岚图或者阿维塔。

所以无论是阿维塔还是岚图，如果想长久发展，都不会“毕其功于一役”在华为身上，还得靠自己。

2，喜欢阿维塔的人，大概是是被他的颜值，外形设计，性能所吸引，华为智驾只是一个加分项。

阿维塔应该加强智驾以外的品牌人设打造，比如蔚来的服务，豪华是他的标签，理想的奶爸车标签，极氪的底盘操控标签，小鹏的极致智驾智能化标签。

品牌人设或者说标签，是用户提到你就会先想到的东西，是用户买你的临门一脚的理由。现在阿维塔用三个大企业作为背书，但是真实用户有多少人会为了这三个大企业买单呢？

尤其是在这竞争激烈，各家新能源产品又非常同质化的情况下，要让用户选择你还真需要一个特别的理由。

这个理由，就是这三家都要去找的东西。

2，第二点我要说的，就是这三家的现状。

整个新能源行业产品同质化比较严重，大家现在买车基本随大流了，看销量买车。
如果你不是有一技之长，消费者可能也懒得比，产品都差不多啊。

作为业内人，我能说出阿维塔原创设计很好，岚图底盘不错，智己也是底盘操控？

但作为业外的消费者，他们又有多少兴趣或者精力去了解一个陌生的品牌，还不是看着周围人买啥推荐啥，就去看啥。

我本来是对阿维塔比较悲观的，但是昨天他们高管的一席话让我觉得，这个品牌还是在思考自己的定位的，有勇气改变现状，还有机会。

虽然这个7月新能源渗透率已经到了70%，看上去格局已定，但是大家都还在牌桌上。