#阿维塔辟谣# 与华为合作仍是深度联创

近日有媒体报道称“阿维塔不认为和华为的合作模式是必要项”，引发市场误读。阿维塔方面8月10日正式回应：雍军原话仅指“让华为引望打造专属智驾版本”的模式不必要，并非否定与华为的整体合作价值。

事实是，阿维塔与华为的合作不仅没有弱化，反而在持续深化。双方目前采用联创合作模式，全流程共同定义、开发产品；阿维塔持有引望10%股权，是引望第二大股东；阿维塔持续采用华为乾崑智驾技术，双方合作覆盖智能驾驶、智能座舱等领域。

雍军的完整表述其实很清楚：希望华为做“公共平台”，阿维塔在其之上做出差异化。华为越是公共化，独立品牌越能彰显张力。这不是切割，恰恰是更深层次的战略默契。

值得关注的是，同天，岚图高管邵明峰在直播中公开分享行业观点。他表示，成熟可靠、落地能力突出的头部智驾技术，华为智驾已然成为当下汽车智能化发展的必选项。同时其对行业顶尖智驾技术的实战能力、综合落地水平给出专业评价，称其在当前阶段处于TOP1，并表示品牌与头部智驾企业的合作是强强联合。

从阿维塔与华为的深度联创，到岚图高层表态，也充分说明了中国汽车产业的演进路径：不搞封闭绑定，而是以开放平台为基础，以自主差异化为追求——这或许才是中国智能电动汽车走向全球的真正底气和高度。#阿维塔07L##华为乾崑#