#驾校抱团涨价#不少学员发现本地C1学车费用从早年2000元涨到4000元，涨幅直接翻倍，看似是场地、燃油、人工成本上涨，实则大量地区存在驾校联合串通、行业协会牵头抱团涨价的价格垄断行为，目前全国市场监管部门已开展专项整治，多起案件落地处罚。

一、垄断操作套路

1. 协会牵头统一定价
超三成案件由当地驾培行业协会主导，以“行业自律”为幌子，组织全部驾校开会、签订价格公约，划定收费最低标准，禁止低价竞争；部分地区设置保证金机制，私自降价驾校会被罚款、拉黑教练员，强制统一高价。
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2. 划分市场、瓜分生源
驾校联盟约定各片区招生范围，互不抢客，彻底消除市场竞争，学员没有低价选择空间，只能接受统一抬高的培训费。
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3. 涨价却压缩服务
学费翻倍上涨的同时，出现学时缩水、练车时长不足、隐性收费、教练服务敷衍等问题，属于典型“价涨质降”，严重损害消费者权益。

二、全国整治执法成果

市场监管总局数据显示，2022年至今全国已查办12起驾培垄断案件，覆盖十余个省份，涉案上百家驾校：

- 四川巴中：协会组织12家驾校统一涨价，培训费上涨1500元以上，违规降价将罚款；
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- 重庆多地：驾校组建联盟管委会，强制设置科目二、三最低收费；
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- 安徽、贵州多地数十家驾校串谋定价，累计罚没数百万元 。
这类行为属于《反垄断法》明令禁止的横向价格垄断协议，监管部门查实后会责令退还多收费用、高额罚款，情节严重可责令停业。

三、维权提示

市民若发现本地所有驾校收费标准完全统一、不准低价报名，可留存会议通知、报价截图、驾校联盟公约等证据，向市场监管局举报，监管部门会立案核查，破除行业价格垄断，恢复良性竞争。 http://t.cn/AXNSiWYb