2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手:“我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。”俞敏洪满脸疑惑:“为什么？”
​​他记得很清楚，那是一九九五年四月。深圳夏天的潮热已经漫上来。王传福揣着从表哥吕向阳那里借来的二百五十万，站在罗湖区工商局门口，手里捏着一张纸，纸上列了七八个名字。
​​“亚迪电子”是他最想用的。里面嵌了他名字里的“亚”字，也算有个念想。窗口里的工作人员头也没抬，手指在厚厚的登记册上划过。“有重名，不行。”
王传福当场心里咯噔一下，原本胸有成竹的计划直接被泼了一盆冷水。他原本规划的整套品牌构思，全部围绕亚迪二字展开，后续产品标识、业务名片、对外合作介绍，全都提前在脑海里排布妥当，简简单单两个字，寄托着他创办电池加工厂的全部初心。
他紧接着报出清单上第二个备选名称，华亚电子，大气稳重，贴合实业制造的调性，同样被工作人员告知早已被本地一家商贸企业注册占用。后续剩下的六七个名字，接连挨个报上去，结局一模一样，九十年代的深圳创业浪潮席卷全城，大批创业者扎堆注册公司，寓意好听、简洁顺口的两字、三字商号基本被抢占一空，根本没有空余名额。
排队办理业务的人越来越多，身后队伍渐渐拥挤嘈杂，工商局下班时限越来越近，当天如果无法完成名称核准，注册手续就要整体延后，厂房租赁、设备采购、工人招聘全部要被迫搁置，两百五十万启动资金已经敲定使用时间，多耽搁一天，就要多承担一天的成本损耗。
窗口工作人员看着一脸焦灼的王传福，随口给出一个折中建议，前面带一个百搭汉字，组合成三字名称，重名概率会大幅降低，很多初创企业都是这么操作的。
王传福快速在脑子里拼凑字眼，首先想到姓氏相关、行业相关的汉字，接连组合成康亚迪、盛亚迪、鑫亚迪，逐一提交审核，依旧悉数撞名。手边没有多余时间反复斟酌雅致字眼，他目光扫过桌面随处可见的宣传传单，上面随处可见“必”字招牌，必成、必达、必胜，是当时商业起名最热门的用字。
随手把必字搭配上去，比亚迪三个字脱口而出，工作人员录入系统检索片刻，终于给出肯定答复，无重复商号，可以登记注册。就这样，阴差阳错之下，比亚迪这个听起来略显拗口、没有特殊内涵的名字，正式定格在工商注册档案之上。
办完手续走出工商局大门，王传福还有几分别扭遗憾，他对着同行的伙伴吐槽，这个名字读起来不够响亮，内涵平平，完全不符合自己最初的设想，未来做大之后，很难塑造高端品牌气质。
这份初始的遗憾，伴随了王传福很多年，企业前期专注镍镉电池、锂电池代工生产，埋头扎根制造业底层，名字的弊端尚且没有明显显露，海外对接客户的时候，外籍客商经常拼读困难，时常记错字母拼写，商务沟通平添不少小麻烦。
企业规模不断壮大，电池业务稳居全球头部位置，王传福萌生跨界造车的宏大构想，打算转型新能源汽车领域的时候，品牌名称的短板彻底凸显出来。内部高管会议上，不少管理层提出异议，比亚迪的通俗化叫法，和汽车产业需要的高端质感格格不入，消费者看到这个名字，很难联想到高端乘用车，不利于整车市场推广，提议花费重金更名换标，重塑全新汽车品牌名号。
王传福这次果断否决了更名提案，多年打拼下来，当初被动选择的名字，早已和企业血肉相融。从一间小型电池作坊，到世界级动力电池巨头，比亚迪三个字见证了所有艰苦创业的岁月，承载着企业从零起步的全部历程，随意舍弃，等于斩断了自身的发展根脉。
他转而换了一条思路，不去迁就名字，而是用硬核实力反过来赋予名字价值，品牌的格调从来不是字号本身决定的，而是产品技术、品质口碑、市场地位赋予的。
造车之路远比造电池更加艰难，燃油车市场壁垒坚固，外资车企、合资品牌牢牢把控市场份额，初创车企想要突围，举步维艰。王传福带着团队扎根技术研发，自研电池、电机、电控整套三电系统，啃下新能源领域大量核心技术难关，无惧外界质疑。
早期比亚迪汽车确实因为品牌名称，遭受不少偏见，很多消费者主观上先入为主，认定这是低端廉价代步车，不屑于深入了解产品配置与性能。研发团队没有辩解抱怨，持续迭代技术，优化整车设计，提升驾乘体验，靠着性价比、耐用性、新能源车续航优势，一点点撬开市场空间。
新能源时代全面到来之后，赛道格局彻底改写，比亚迪凭借全产业链自研优势，产能、销量、技术储备全面领跑，登顶全球新能源汽车销量榜首。曾经拗口的名字，如今家喻户晓，变成国产新能源汽车的标杆符号，海内外市场广为熟知，再也没有人嫌弃这个名字俗气普通。
饭局上和俞敏洪畅谈往事，王传福坦然复盘这段起名往事，话语里满是感慨。当初被逼无奈的临时选择，原本是创业路上一个小小的缺憾，最后靠着脚踏实地的奋斗，硬生生把被动的遗憾，扭转成主动的传奇。
名字无法定义格局，起点不能限定终点，一时的被动与无奈，只要肯脚踏实地深耕实干，终究可以被时光改写，绽放出超乎预料的光芒。#一分钟精选视频扶持计划# http://t.cn/AXNN79ZA