越野门槛指的是什么？

那么我们先来了解一下传统越野的必备条件，

得有老司机的驾驶底子，烂路全靠自己把控油门刹车，力度没掌握好就容易溜车打滑陷进去。
得有老司机的经验眼光，泥地沙地岩石路各有开法，看不出路面隐患很容易出状况。

得有赛车级的全套手动，四驱，差速锁切换讲究时机，操作不对还会弄坏车子。
得有赛车级的经济支撑，热血小白的损耗避免不了，底盘磕碰，轮胎划破，悬挂磨损，还不谈各种加装。

智能越野消除了传统越野的哪些门槛？

智能越野帮扶新手填补了技术和经验的欠缺，不用自己紧盯油门刹车，车子能自动控制动力和制动。不用手动调四驱，差速锁这，车子还会识别路况自动切换模式。

或者换一个问法，新能源越野和传统燃油越野的区别？

老式燃油越野车全靠手动机械操作，市区开油耗高，重越野，长途加油方便。新能源越野车自带全套智能辅助，电机动力响应快，市区代步用电省，还能户外放电露营。底盘电池让车身开起来更稳，更适合日常通勤+短途户外的轻越野。

如今（新式）越野的概念，去享受自由，去探索自然，就像是骑士，除了平时的赶路，也得有狂奔的时候，热血过后，需要一个安逸的环境，来享受这一路走来。

为什么大家都会去关注越野车，而不是房车，因为房车不可能日常通勤，而新能源越野车的两种用途切换是游刃有余的。

目前的越野车已经实现全套的智能辅助，如果能更多的拓展露营功能，那么车在停靠的那一刻，摇身一变就是驿站。我还有一个设想，也是希望，车里要有紧急避险功能，在碰撞或沉水的情况下做出有效的反应。

至于越野车的价格，我觉得二三十万之间挺好的。

对于感兴趣的新功能，我挺喜欢车载制氧，制氧的辅助场景除了高远缺氧，缓解疲劳，缓解焦虑，甚至在突发的封闭状况下也能起到作用。

今天就聊这么多吧，晚安！

#想玩越野还有门槛吗#