雪佛兰在华战略转向标志合资模式进入深水区。不再依赖本土销售，转而利用中国供应链优势服务全球——2025年出口量达15917辆，今年上半年同比增长6.9%。同期国内销量不足千辆。这一‘反向出口’模式正被宝马MINI、长安马自达、日产等广泛采用。上汽通用续约至2047年，但未来重心明显倾斜于别克与凯迪拉克。雪佛兰案例揭示：当本土市场失守，制造基地的价值可借全球化重估。对中国汽车产业而言，这既是挑战，也是从‘市场换技术’迈向‘制造赢全球’的机遇窗口。 http://t.cn/AXNNz6ID