迟来的评测，这台乐高E-Type总算拼完了。

这应该是我最近拼过结构最有意思，也最复杂的一台乐高Icons车。

过去的F40、GT40、F1等车型，基本都是有棱有角的，乐高可以直接还原出来，而E-Type有大量连续的曲面，所以最终的效果不能说完美还原，但也恰到好处。

为了还原E-Type的长车头和车尾的圆润的感觉，这次的拼法采用了很多侧向搭建和铰链结构，许多车身模块并不是按常规90°咬合，而是在多个轴向上以很小的角度彼此衔接，拼的时候我都不敢使力气，稍微重一点就要掉零件下来，然后就得重拼。

这台车的蚌式机盖是可以整体向前翻的，前轮和方向盘联动转向，车门也可以打开；行李箱可以从底部顶开，而软顶的骨架使用的是球头连接，可以折叠收起。

值得一提的是，这台车的牌照是77 RW，是当年由Norman Dewis连夜从考文垂开到日内瓦车展的那台绿色Roadster（图6的地图算不算小彩蛋？正好是考文垂到日内瓦），也是现存最早的E-Type Roadster。