#让一部分人先飞起来#

《蜘蛛侠》里的绿魔滑翔翼，走进现实了？！

经过相应培训，站上飞行平台，你自己就能飞起来。

这不是电影特效。

来自杭州的飞行器技术公司酷飞，刚刚发布了站姿个人飞行器Urban、坐姿个人飞行器Dream、自研NA80飞控系统。

整个过程没有复杂的仪表盘，也不需要驾驶者反复调整机身姿态。

这个场景，或许你会觉得似曾相识——在2026年央视春晚哈尔滨分会场，当时零下三十多度的天气下，唯一出镜进行载人表演的飞行器就来自酷飞。

在春晚过后，酷飞的产品已经开始接受市场检验，在海外作为消费级产品获得了近百台已支付定金的订单。

在海外一些已经建立了超轻型航空器规则的市场，符合当地定义及运行条件的特定产品，可以依据相应规则运行，其驾驶资质和航空器认证要求相较传统航空器更为简化。

以美国为例，符合FAA Part 103定义及运行条件的超轻型产品，不需要按照普通航空器完成适航认证，驾驶者也无需持有传统飞行员执照。

针对载人飞行最受关注的安全问题，酷飞还为个人飞行器构建了一个多重冗余、主被动结合的综合防护体系。

甚至连这种新产品过去最稀缺的一环——保险，现在也已经被补齐。酷飞已经与人保、太保共同建立了行业首个涵盖飞行器、机上人员与第三者的一揽子保险方案。

飞行器、飞控、订单、渠道、保险陆续出现，意味着近年来走热的低空经济，在个人载人飞行这条路线上开始显露商业化苗头。

不过，普通人能够轻松上手，并不意味着这种产品技术简单。

恰恰相反，为了把操作门槛降下来，飞行器内部需要承担的稳定控制、意图判断和安全兜底反而越多。

事实上，这远不只是给一架大号无人机装上载人平台那么简单。http://t.cn/AXNOJ8fj