中国品牌到底配不配做百万豪车？

之所以想谈谈这个问题，是因为进入新能源时代之后，诸多国产品牌都推出了售价百万级以上的豪车，而我在西安也多次见到了仰望U8等超级豪车。

恰好又看到了#豪车被指换车标挂警牌亟待全面调查#这个热搜，所以就多说几句吧。

首先说我的问题的答案是配！但不是所有的汽车品牌都配！

想要打造百万级豪车，其实有几个问题我个人认为是必须要关注的。

第一个就是品牌的国民度与知名度；

第二个是品牌本身的技术积累与技术含量，你多说一句，并不是说专利数量多就更好，而是你专利自身的含金量有多少；

第三个是中国本土汽车文化的培育与底蕴的持续深耕，这里面自然也就包括了车主个人素质的全面提升。

很显然，从前两个因素来看，比亚迪是中国最拥有资格去做百万级豪车的。

事实上，仰望系列不论是产品设计、配置综合性、品牌知名度、汽车文化打造，以及技术底蕴，都是其他国产汽车品牌所无法比拟的，这也是为什么从真实交付数据以及真实车主曝光度来看，仰望都处于国产豪车第一位置的核心要素所在。

相比之下，还有一部分所谓的百万级豪车品牌，只有所谓的品牌加成，或者说是信仰加成，既没有技术底蕴，也没有所谓的汽车文化，而在收割完第一批车主之后很难持续升高的原因所在，朋友的朋友在选择了之后两个月就紧急出手，或许就能够说明很多问题了。

真正能够长久打造豪车品牌，一定是基于绝对的技术领先优势和绝对的产品质量上造就，再加上汽车文化的持续培育与深耕，才能够真正站稳豪车市场，并持续优化升级，单纯的信仰只能收割一时，却远远做不到源远流长。#数码闲聊站[超话]#