#中商时评# 【“反内卷”效果明显，车市告别低价厮杀】5万元小车卖不动，40万元豪车“排队”抢。啥情况？长期以来，国内车市陷入“以价换量”的恶性循环。不少车企把5万元级的入门车型当成“价格战”的“主战场”。大量本该投向基础研发、技术迭代的资金，被消耗在价格补贴、流量营销上，结果出现“增产不增利”的困局。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，汽车整车制造利润率已跌至1.5%的历史低位。
对于品质缩水、体验“拉胯”的低价小车，消费者自然是“用脚投票”。数据显示，今年上半年5万元以下乘用车累计销量仅为13万辆，同比大幅下跌55%。但相反的是，今年上半年，40万元以上新能源车型销量为24万辆，同比大幅增长46%。一些热门车型提车需要排队好几个星期。
低端供给出清、高端价值突围，这不是消费市场的畸形表现，而是“反内卷”显效，改变了车市的玩法。消费者愿意为真正的技术创新、可靠的产品品质和完善的服务体系付费。而过去被低价内卷掩盖的高端消费潜力，正在被优质供给充分激活。内卷没有赢家，创新才有未来。您说呢？（中国商报评论员 杨宏生）#新能源汽车开始比拼标准定义能力##我国新能源汽车凭什么实现突破##中国汽车开放崛起之路##全球汽车工业迎来中国时刻##AI汽车来了未来出行会被重新定义吗# http://t.cn/AXNH4i9m