多家车企品牌实体按键杀回来了，全大屏触控科技感不好吗？

近日，奥迪、大众、比亚迪、奇瑞等一众大牌宣布，未来将大幅调整内饰，不在死磕巨型屏幕，转而回头重视实体按键旋钮和高级内饰材料。大众CEO更是公开承认取消实体按键就是一个最大的错误。

家人们也别以为是车企自己知道错了，而是咱们工信部7月1日起强制执行新国标，其中明确强调汽车19项核心功能必须有实体按键。然后，欧洲也跟着同步关键功能不能没有物理按键，而且还会直接取消他们的五星安全评级。

当年某些车企把全触控座舱当科技感吹上天的人，现在也只能低头认错跟着改了。那么全触控大屏车到底好不好？国家为什么要整改它？你想想你开车时，需要打开某项功能，就要转头去看大屏幕操作，这跟开车玩手机有什么区别呢？

并且车在行驶过程中触屏误操作率达27%，实体案件只有0.8%，触屏失误率相当于按10次错3次，这样开高速就是在赌命，不少人开车只要一转眼方向就会跑偏。

英国交通研究实验室还统计了一组数据，开车操作触屏反应时间比正常驾驶要多57%，酒驾才多12%，也就是说开车操作车机触屏比酒驾的危险程度都要高出近5倍。

我有一回做朋友的新车就亲身感受过一次，当时在高速飞速行驶，突然下起了超大的暴雨，路几乎都看不见了，我朋友马上在大屏幕里找雨刮器，还好他是多年老司机，路也比较直，当时车也不多，才没有出现任何意外。就按当时时速120公里计算，他低头摸触屏4秒，车子至少盲开100米以上。

如果是操作实体按键，根本无需低头或者转移视线操作，很多按键你都形成了肌肉记忆，就好像闭着眼都能摸到方向盘上的喇叭是不是？

还有车连后视镜都改成电子后视镜，科技感十足，殊不知传统视觉后视镜不存在延迟。然而，电子后视镜要经过摄像头采集、信号处理、屏幕显示三个环节。在高速跟车时，或许现实车早跑没影了，屏幕中还有车在你旁边。

我说这么多都还没有说最坏的可能性，那就是触控失灵和黑屏等故障。最后，请问各位老司机你们是喜欢科技大屏还是保留关键实体按键呢？#微博视频广告共享计划##烽火问鼎计划# http://t.cn/AXNRErxF