昨天《奥德赛》上映，没想到电影开场前也有“彩蛋”。今天不聊情节设置、拍摄技巧了，聊聊巨幕上的车。

如果车企也有影业公司的话，蔚来算一个。贴片中，一辆蔚来的ES9从沙漠里驶出来，扬起一片黄沙，光落在车身的曲线上，有一种辽阔天地下的沉静。没有刻意卖弄硬派的狂暴，也没有破坏大自然的纯粹，极简的线条扎在那里，全凭一种留白的克制，没有一个镜头让人出戏。

宝马，是当之无愧的另一个。我算是看宝马的电影长大的。谁没沉迷过《007》的邦女郎和豪车。邦德原来是没有非英国车座驾的，90年代宝马Z3是第一个闯入者。看到邦德当时侧躺在750iL的后座遥控着车逃跑，以前的惊艳感明明还在眼前。

但可惜的是，这种惊艳感到了新能源时代逐渐稀释。前阵子《蜘蛛侠》里宝马那辆新能源车在电影巨幕里出场的那一下，我整个人顿了半秒。宝马啥时候长这样了？网友管它叫猪鼻子，之前我还觉得有点搞笑，在大屏幕上看，果然网友称不欺我。

先不说这辆汽车的植入已经对剧情和人设构不成任何加持了。看到反派站在iX3发着光的大鼻子车灯前，我甚至开始出戏。夸张的造型，像极了急于向世界证明点什么的焦虑。甚至一整晚，最让我感到顺眼的车，竟然还是出现在《蜘蛛侠》开始前贴片里的ES9。。。。

现在中国审美是起来了。《哪吒》《八仙》这种精品的电影自不用说，蔚来哪怕是个广告，也有了电影的质感。而美国大片里的植入，却开始成了广告的感觉。

真正的设计自信，往往始于“懂得留白”与“力量的平衡”。不再靠喧宾夺主的装饰壮胆，而是靠纯粹的设计。

几年前我还记得有一个话题是说什么时候中国能像德国那样诞生真正的豪车，现在看起来，德国豪车到了纯电时代，也一整个水土不服。适配发动机的设计和适配纯电车的设计审美真不是一回事。德国豪车整不明白，就要被中国豪车品牌吊着打了。