从和田开往喀什的火车，在抵达英吉沙之前，右侧车窗外是一望无际的塔克拉玛干沙漠。
过了英吉沙，一弯极细的月亮升了起来，跃上左侧连绵的山脊线，陪着列车一路前行，那是帕米尔高原与昆仑山交汇的深邃暗影。
荒原、孤月、沉寂的黑山。看着那轮冷月，脑子里突然跳出中岛敦的《山月记》。那种天地间只剩一人一月的苍凉，在这里忽然就有了具象的形状。

车厢里倒是烟火气十足。今天吃到了进新疆以来最好吃的无花果，谁能想到是在绿皮火车上买到的，十块钱六个，个大软糯。回座位分给对面一路都在大嗓门打电话的大姐一个，她倒也不客气，接过就吃；后来我拿Osmo拍自己吃无花果，顺手请她帮忙扶一下设备，配合得极为自然。

中途列车临时停靠避让，旁边乘客闲聊，说这里是单线铁路，感叹不知还要等三十年南疆能不能通上高铁。我说新疆的基础设施其实已经相当扎实了，任何一条柏油路拿出来都远超那边的印度，更别说南方不少山区至今没通火车，而新疆的铁路网几乎织遍了绿洲边缘。
邻座一位年轻小哥接了话，讲得头头是道：“主要还是为了把经济资源运出去，塔里木盆地和克拉玛依的油气煤炭是核心，沿途运瓜果和载客，某种程度上只是顺带的红利。”聊到后面才知道，小哥是体制内的编辑。
窗外是《山月记》式的冷寂旷野与万年雪山，车内是嚼着无花果、讨论着资源与地缘的各路旅人。南疆的夜晚，就在远近交错里缓缓向前推移。#新疆旅行##和田旅行##喀什旅行#